Wie KI unsere Mobilität verändert

00:00:02: Hallöchen ihr Lieben!

00:00:03: Willkommen im Podcast Flow, werdet deinem Podcast für Träume, Vision und Transformation.

00:00:08: Ja ich freue mich dass Ihr wieder eingeschaltet habt.

00:00:11: Ihr wisst ja sharing is caring.

00:00:13: und zuletzt hatte ich ein ganz spontanes Treffen mit jemanden der jetzt auch schon eine Leitung ist und Ich habe mir dann einfach gedacht ich fand das Thema so spannend und zwar ganz tagesaktuell wie KI unsere Mobilität verändert.

00:00:28: Und weil das einfach so ein inspilierendes Gespräch war, was irgendwie noch lang nachgehalten hat, dachte ich mir einfach.

00:00:34: Ich lade Ihnen mein Podcast ein und wir vertiefen unser Gespräch einfach im Rahmen des Podcasts.

00:00:41: Deswegen stelle ich ihn euch mal vor.

00:00:43: Tom bist du schon in der Leiterung?

00:00:45: Ja!

00:00:46: Hallo!

00:00:48: Freut mich da zu sein.

00:00:49: Ich sage jetzt

00:00:49: einfach Tom und ich weiß gar nicht Tom

00:00:52: Thomas... Ja, Thomas Maischner genau.

00:00:56: Aber wie nennt man dich am besten?

00:00:57: Ja, Freunde nennen mich immer Tom.

00:00:59: Also das geht schon!

00:01:02: Okay also ich darf jetzt auch einfach... Genau!

00:01:06: Freue mich auf jeden Fall dass du da bist und dass sich einfach unser spontanes Treffen dann nochmal vertieft hat.

00:01:14: und tatsächlich ist es eigentlich auch wirklich witzig weil ich habe natürlich nachgedacht wo wir uns kennengelernt haben Und ich hab da immer so eine To-do Liste und seit langem auf meiner ... meinem Handy.

00:01:26: Und es gibt immer so To-do's, die ich so ... Tagesaktuell mach Wochenweise und dann so Sachen, die sich immer wieder aufschiebt.

00:01:34: Ich hab dich irgendwie ... kein Gespräch in meinem Handy so unter Tom Thrape Republing.

00:01:40: Weil ich weiß wir haben uns mal vor ... schon länger her in der ... Weißt du noch wo wir jetzt kennengelernt

00:01:45: haben?

00:01:45: Ja das war... wie hießt er denn da Laden?

00:01:48: Das neue Odessa diese Bar In der Nähe von Rosenthalerplatz Genau

00:01:54: Genau, und da hatten wir uns tatsächlich über EFTs und sonst was investiert.

00:02:01: Und da hast du mir irgendwie Travel Public erklärt und irgendwie wollte ich das vertiefen und damals wollte ich sogar ein Depot

00:02:07: erfüllen.

00:02:07: Aber hat irgendwie kein Reisepass oder so dabei?

00:02:10: Ich muss mich dann einfach noch mal treffen, weil du ja auch sehr viele Wissen mitbringst.

00:02:16: und da jetzt irgendwie... ich mir dachte, jetzt muss ich meine Liste nochmal durchstöbern.

00:02:21: Dachte ich, ich kontaktiere dich!

00:02:23: Also haben wir uns nochmal im Kaffee einsteigen getroffen und da war ich ernsthaft völlig verwundert wie viel Wissen du auch im Bereich Elektromobilität und auch KI?

00:02:35: mitbringst, weil du oder seh einfach mal was so dein Background ist und du hast ja glaube ich auch deinen Master-Arbeiter

00:02:41: nochmal.

00:02:41: Genau in dem Bereich geschrieben.

00:02:44: Ja genau also was war eigentlich meine Ursprungsmotivation?

00:02:48: Also seit ich zwölf Jahre alt bin wollte ich halt nicht mehr wie Tom Cruise im Topgarten Kampfjetpilot werden sondern Wissenschaftler der irgendwas erfindet um das Weltklima zu retten.

00:03:01: Es war ein bisschen niedlich pathetisch Und ich habe mir dann halt im Studium gedacht, was kann man denn studieren?

00:03:08: Dass man wirklich versteht, wo kommen die Probleme in der Technologie her und in der Welt.

00:03:13: Also was sind die Effekte, die es den Menschen ermöglichen so mächtig zu sein dass sie praktisch alles um sich herum aus Versehen kaputt machen.

00:03:22: So und da dachte ich mal okay du musst irgendwie sowohl verstehen wie die Informationen fließen als auch wie die mechanischen Komponenten aufgebaut sind.

00:03:31: Also was ist das für Technik, wie funktioniert die Technik?

00:03:35: und wie baut man sozusagen Verhalten?

00:03:38: Irgendeine Art von Verhalten ein Indie-Technik.

00:03:41: Und ich kam dann auf diesen Studiengang Computational Engineering Science.

00:03:45: da gibt es gerade sehr spannende Durchbrüche also wo ein Team von zwei Personen eine sehr bekannte Formel eins wagen aerodynamikerin und ein deutscher itiler.

00:03:57: die haben sich zusammengesetzt.

00:03:59: Und haben in der software geschrieben ja, die komplett mit programmierten regeln.

00:04:05: Ein Weltraum Triebwerk gebaut hat und das dieses Software baut praktisch selber.

00:04:12: wie eine KI Baut das Triebeck innerhalb von zwei Wochen was ein menschliches Team so zehn Jahre gebraucht hätte.

00:04:19: Ja Also sozusagen die andere Richtung der KI, wo man halt nicht sagt hey generiere mir etwas was so aussieht als könnte es stimmen sondern du bildest eine praktisch eine gesamte Datensatz ab.

00:04:32: Der alle Regeln der Physik in sich hat und damit wird dann konstruiert ja im CAD-Programm und sowas.

00:04:38: Aber

00:04:38: ich habe immer gelernt KI ist so intelligent wie der Mensch sie quasi befüllt.

00:04:42: das heißt Ja zwei Wochen aber eigentlich ist es ja auch so quasi das Handwerk eines Menschen oder nicht?

00:04:49: Ja, also es kommt halt immer darauf an welche Methodik steht dahinter zum Beispiel.

00:04:54: So ein Large Language Model das versteht nicht wirklich was es redet ja Es weiß bloß in dem Kontext ist das eine passende Aussage und dass die für uns logisch ist sozusagen ein Zufall der sich daraus ergibt wie das Werkzeug der Sprache funktioniert.

00:05:15: Die ganze Menschheit der Entwicklung ist praktisch nur durch die Spratentwicklung an sich überhaupt möglich geworden, weil halt das Transportieren von Informationen und von Zusammenhängen anders nicht möglich war.

00:05:25: Früher hat man ja in Höhlen gezeichnet.

00:05:27: Wir haben gesehen, schau mal hier du wenn du ein Mammut erlegen willst dann musst du mindestens mit sieben Mann kommen.

00:05:32: Wenn du nur mit fünf kommst, dann wirst du vom Mammuth glatt gemacht Spannend.

00:05:38: Aber du sagst in zwei Wochen, es wurde das auch schon getestet weil man sagt ich habe auch beim letzten Porträt gelernt KI kann auch Halluzina

00:05:46: halluzinieren ja genau Ja, dass ist nämlich ganz spannend.

00:05:50: also Also jetzt erstmal zu der Software an sich.

00:05:54: Das ist im Prinzip keine so wie man's nennen würde KI Sondern es ist eher eine Art Makro Wie bei Excel wenn man einen Excel Makro hat was ein paar Werte ausrechnen kann ausgegebenen Werten bloß dass daraus ein drei D-Design entsteht, was komplett drei D gedruckt wurde und funktioniert und getestet wurde.

00:06:14: Also es ist ein spezielles Triebwerk das für verschiedene Atmosphären drücke optimal funktioniert und überhaupt nur möglich ist durch drei D Druck also hochkomplexes System.

00:06:26: so jetzt mal zu den Analyzinationen.

00:06:29: Es ist lustigerweise sehr ähnlich wie beim Menschen, also das Unterbewusstsein des Menschen ist im Prinzip wie so ein neuronales Netz in der KI.

00:06:38: Das heißt man nimmt etwas wahr und man kriegt intuitiv eine Intention, es ist zum Beispiel eine positive Situation oder eine negative und sowas.

00:06:46: ja aber dass unterbewusst sein kann nicht unterscheiden ob es etwas gerade gesehen hat mit den Augen oder ob man sich erinnert hat an wie etwas aussieht.

00:06:57: Es weiß nicht, ob das real ist oder nicht.

00:06:59: Der Einzige der das weiß ist sozusagen unser bewusster Layer ja?

00:07:03: Der schaut drauf und weiß hey ich habe mich gerade aktiv erinnert dass es eine Erinnerung Ja Und trotzdem werden aber Gefühle geträgert zum Beispiel von den Erinnerungen.

00:07:13: Das heißt weiterhin ist das Unterbewusstsein Nicht sich im klaren.

00:07:17: wie soll's jetzt reagieren?

00:07:18: soll es reagieren als wäre es real Oder soll es regieren als wärs ne Erinnering?

00:07:21: na das kann das halt nicht unterscheiden Und das ist halt bei der KI das Gleiche.

00:07:26: Also die KI, du musst dir so vorstellen, dass es wie ein Wasserfall aus Neuronem macht praktisch oben schüttet mit ein bisschen Wasser rein und dann läuft das durch das KI-Netz durch bis nach unten Ja?

00:07:39: Und auf dem Weg wenn es praktisch einen Wissenschnipsel findet Dann weiß das neuronale Netz nicht.

00:07:46: war das Teil des Imputs oder habe ich mich gerade daran erinnert?

00:07:51: ja

00:07:52: Aber es geht ja nur auf Basis wie der Mensch auch auf Basis der Erfahrungen.

00:07:57: Und da, glaube ich, liegt es an uns Menschen die KI zu trainieren, dass das diese Erfahrung

00:08:03: hat?

00:08:04: Ja!

00:08:05: Das Problem ist wir haben, sag ich mal... Die Domänen sind alle getrennt.

00:08:09: Das heißt, die Programmierer können programmieren, die Psychologen können über Psychologie nachdenken.

00:08:14: was ist jetzt bewusst, was ist unbewusst, was reizt und so weiter.

00:08:19: Diese Domainsplittung führt dazu, dass es eine sehr hohe Diskrepanz gibt darüber Wie komplex, selbstorganisierte Systeme wie das Gehirn sind und wie man das technisch nachmachen könnte.

00:08:32: Also zum Beispiel wenn ein Autonumfahren das Auto etwas sieht es arbeitet exakt identisch bis zur Klassifikation des Objekts wie unser Sehnerv.

00:08:43: Das heißt es findet Kanten raus arbeitet aus den Kanten Strukturen raus, also sowas wie Umrisse von zum Beispiel einem Auto oder einem Katzengesicht.

00:08:55: Und dann findet es am Ende heraus okay diese Form gehört zu diesem Objekt und gibt uns praktisch den Namen oder den Bereich wo auf dem Bild dieses Objekt ist.

00:09:05: ja?

00:09:06: Das ist genau das was der Sehnerv macht!

00:09:08: Der Sehnärv komprimiert um riesige Faktoren ich weiß nicht ob um den Faktor hundert oder so komprimmiert er sehnerf die Daten die ansgehören weitergeleitet werden.

00:09:18: Deswegen gibt es nur lustige visuelle Tricks, die man mit dem Auge machen kann um das Auge zu täuschen.

00:09:23: Was man täuscht ist nicht das Age!

00:09:25: Man täusht die Verarbeitung vom See näherst.

00:09:27: Ja, ja.

00:09:30: Nee also spannend.

00:09:31: Das heißt du hast da auf jeden Fall schon in jungen Jahren, also vor mal kurz so irgendwie diese intrinsische Motivation gehabt?

00:09:38: Alles zu verstehen.

00:09:39: Genau!

00:09:41: Was technisch sozusagen zu den Problemen führt die wir heute haben.

00:09:44: Ich habe dann sozusagen einen Zusatz-Zertifikatsprogramm gemacht im Bereich Nachhaltigkeit und hab mich funktioniert, fokussiert auf Zukunftszenario Management Tools.

00:09:56: Da habe ich meine Bachelorarbeit durchgeschrieben genau

00:09:59: Und vielleicht noch mal möchtest du noch einmal vorstellen, aus welcher Branche bekommst.

00:10:04: Du hast ja deine ersten Fußstapfen tatsächlich in der Automobil-Begorge aber die Nachhaltigkeit kann ja in jeglicher

00:10:12: Form sein.

00:10:14: Vielleicht nochmal das so kurz im Background sagst, dass die Leute bestehen mit wem es ist hier zu

00:10:19: tun?

00:10:19: Ja genau!

00:10:20: Also wie habe ich preisfußgefasst nach dem Studium also ich hatte halt ein Master ein neuronales Netz entwickelt, was dreidimensionales Sehen ermöglicht.

00:10:31: Und dachte mir dass das sehr cool wäre mit Computer Vision zu arbeiten und sage ich mal in Deutschland auch autonomes Fahren programmatisch zu unterstützen und zu entwickeln, dass wir da auch mal ein bisschen hinterher kommen weil... Ja?

00:10:44: Welchen

00:10:45: Jahr war es?

00:10:45: two-tausend

00:10:46: neunzehn.

00:10:47: Da habe ich meine Masterarbeit praktisch abgegeben und angefangen auch im großen Automobilzulieferer zu arbeiten.

00:10:54: ja

00:10:55: Ich find's zerspannend, weil ich meine es sind jetzt sieben Jahre und in sieben Jahren würdest du sagen also Autonomiswahn ist ja so die Zukunftsvision unserer Automobilhersteller.

00:11:06: Wie würdest Du die Entwicklung beschreiben?

00:11:08: In den sieben jahren?

00:11:09: würdest du sagen wir hätten schneller sein können oder weil die gesetzlichen Rahmenbedingungen haltig sind.

00:11:17: oder würde das sagen dass wir in Alphyschen auch trakt sind.

00:11:20: Meinst Du mit mir die deutschen oder die Menschheit?

00:11:23: Ich meinte es erst mal nur wir.

00:11:25: Okay, okay gut also ist es so.

00:11:29: wo kommt er am Automobilbau her?

00:11:31: Er kommt aus der Domain der Mechanik.

00:11:33: ja das ist sozusagen ein Maschinenbaubaruf.

00:11:35: da haben die Leute sag ich mal die typischen Kenntnisse der Programmierung auf dem Level von Excel Makros und CAD Bedienungen von CAD Tools also diese womit man drei D Formen baut und testen kann.

00:11:48: Und Das Problem ist einfach dass Künstliche Intelligenz ist ein riesiges Informationsproblem.

00:11:56: Also, wie strukturiert man Informationen?

00:11:59: Wie geht man damit um?

00:12:01: Wie arbeitet man mit Daten setzen?

00:12:02: Wie arbeitet man mit Daten-Pikelines und so was?

00:12:06: Deswegen ist es für den Automobilbauer, wie er sozusagen gewachsen ist aus der Mechanik heraus sehr schwer eine fremde Domain zu integrieren.

00:12:16: zum Beispiel ich war ja in der IT Abteilung in diesen Automobielkonzern oder Zulieferungskonzern ist der größte Deutschlands, kann man auch gerne nachgucken.

00:12:26: Die hieß Information Engineering und wir hatten nicht mal richtige Budgets.

00:12:30: Wir waren sozusagen so am Rand und unser Chef dachte einfach das wäre schlau mal ein bisschen die IT-Skills auszubauen.

00:12:37: was es auch war.

00:12:38: ja aber wir waren da praktisch so die Exoten irgendwie der programmierter irgendwelche Tools und Software und Internet Gadgets oder sowas.

00:12:47: Das war gar nicht typisch für die Firma.

00:12:50: Dadurch ist es halt schwierig, ein Produkt zu bauen was aber sich aus der Informationsverarbeitung heraus komplett heraus entwickeln muss.

00:12:59: Also man muss das gesamte Fahrzeug so designen dass der Nummer eins Fokus auf dieser Datenverarbeitungen liegt.

00:13:06: Das ist ein ganz anderes Herangehen.

00:13:07: Ich meine Automobilkonzern, was macht man da?

00:13:10: Man legt sozusagen das Fahrwerk aus... ...man guckt wie schwer darf der Motor sein, man baut dann eine Karosserie rum die hübsch ist ja Dann macht man im Raum Akustik und Leder rein Und am Ende hat man Auto.

00:13:21: Ja wo sozusagen mechanisch Gase explodieren und sag ich mal mit Halle verdrängen.

00:13:28: Aber

00:13:29: du hast zuletzt einmal gesagt so Ein Verbrenner ist ein mechanischer Motor.

00:13:35: Vielleicht ist mir irgendwie so hängig in unserem Gespräch.

00:13:39: Vielleicht willst du nochmal erklären, was meinst du damit?

00:13:41: Weil tatsächlich du weißt Elektromobilität ist ja unsere Vision.

00:13:46: wir haben immer noch den Verbrenner.

00:13:48: wie kompatibel ist tatsächlich der Verbrenne mit autonomen fahren?

00:13:53: oder allgemein wo siehst du die Zukunft?

00:13:55: und wie würdest du deinen Statement nochmal so erklären?

00:13:59: Ja also es ist eigentlich relativ einfach.

00:14:03: Wenn man sich vorstellt, was macht zum Beispiel ein KI-Computer der einen Fahrzeug kontrollieren will?

00:14:08: Er braucht irgendeine Schnittstelle.

00:14:10: Ja wenn es ein Akku ist, ein Transformator ja Ein Wechselrichter, ein Mainboard das kann er alles innerhalb seiner eigenen Domänen benutzen und sage ich mal Stellschrauben verdrehen.

00:14:26: aber wenn der Computer auf einmal einem mechanischen System etwas sagen muss Dann braucht man irgendwie ein Motor, der aus der digitalen Welt heraustritt.

00:14:37: Aus der gesamten Informationsverarbeitungskette und jetzt einem mechanischen Trägensystem mit Reften oder Drehmomenten übersetzt was es will.

00:14:49: Also sozusagen die Verbrennerwelt ist eine Welt wo halt Materie in Formen gegossen wird Und die Form ermöglicht die Funktion.

00:15:01: In der Elektromobilität hat man praktisch ein komplett digitales Produkt.

00:15:08: Also ich meine, was ist ein Smartphone?

00:15:10: Das ist ein kleiner Vibrationsmotor, den macht man an die Achse.

00:15:14: Das ist einen Display, der den Nutzer informiert.

00:15:17: Da ist ein bisschen Metall drum rum und ein bisschen Alufolie und Plastikfolie.

00:15:23: Und alles ist am Ende bloß größer und anders geformt.

00:15:26: aber es ist halt ein IT-System.

00:15:29: die Plattform, auf der jede Software läuft.

00:15:33: Und dadurch ist es natürlich leichter wenn du eine Softwarefirma bist an Elektroauto komplett so zu gestalten dass alles in sich abgestimmt ist innerhalb der Domain der IT.

00:15:45: also das sieht man auch bei Tesla sehr stark wie sie sich integrieren wie Sie Datenpipelines bauen wo die Fahrzeuge erst aktiv Daten sammeln über eine bestimmte Situation Wenn die KI im Mutterserver bestimmte neue Trainingsdaten braucht.

00:16:01: Ja, ich meine so was baut kein Mercedes-Mitarbeiter.

00:16:06: Okay aber dann würdest du sagen also dass da schon massiver Unterschied ist zwischen den OEMs in Deutschland und beispielsweise im Tesla?

00:16:15: Also was würde es für sein... Was ist da so der größte Unterschied?

00:16:18: Eher tatsächlich einfach die Denkweise!

00:16:20: Also zum Beispiel wir sind nur auf den Mond gekommen weil ein ITler Werner von Braun gesagt hat, mit unseren Materialien und unseren chemischen Energieträgern die wir haben also Brennstoffen schaffen wir es nicht so viel Masse auf den Mond zu bringen.

00:16:35: Du musst ein mehrstufiges System bauen!

00:16:37: Ja?

00:16:38: Und Werner Von Braun wollte nicht der wollte einfach mit einem schönen Schiff auf dem Mond landen.

00:16:42: aber der IT-ler hat das Problem aus informeller Sicht gelöst.

00:16:46: ja Das ist das Interessante wenn man programmieren lernt Man lernt die schönsten Lösungsmethoden für informelle Fragestellungen, die sich schwer beantworten lassen.

00:16:56: Ja?

00:16:56: Und wenn du sagst jetzt in Schichten step, wie würdest du diese Schichten beschreiben?

00:17:05: Das sind die Raketenstufen bei einer Rakete.

00:17:07: Also das heißt, du hast eine Trägerrakete, die hebt praktisch aus in den Orbit das meiste hoch und dann platzt sie ab und das ganze Gewicht der Trägersakete fliegt eigentlich mal zurück zur Erde auf dem Boden.

00:17:19: Dann hast du so ne kleine Transportrakete.

00:17:21: Die hat dann auf der Spitze eine kleine Landungskapsel und die landet auf dem Mond.

00:17:26: Das heißt, er das Problem unterteilt und dann einzeln gelöst.

00:17:31: Und das kommt einem Mechaniker vielleicht gar nicht so als Lösungsidee in den Kopf... Also klar, heutzutage versuchen alle Cross-Domain zu lernen und zu arbeiten.

00:17:41: Deswegen ist das Systems Engineering immer wichtiger geworden wo man wirklich was sich man setzt Psychologen zusammen mit Designern zusammen mit IT-Lernen und zusammen mit Mechanikern und dann bauen die ein neues Produkt.

00:17:52: Das versucht man gerade zu etablieren in innovativen Firmen um halt diese Denkschulen zu verlassen.

00:17:59: Und klar, die OEMs sind eine Naturgewalt in Deutschland.

00:18:04: Die haben so viel Know-how und so viel Manpower.

00:18:09: Die sind einfach ein eingespieltes Team was wie auf einem Marieneschiff arbeitet und innerhalb dieser Marine Regeln komplett effizient ist und alles versteht.

00:18:20: Was kannst du?

00:18:22: Einfach für den Autonomen... Autonomale Verbraucher.

00:18:28: Was können wir uns denn als Deutsche OEMs dann von denen abschneiden?

00:18:32: Also ich denke eigentlich ist es schwierig, mich zu vergleichen weil wir ja wirklich Maschinen also aus dem Maschinbau stammen und Tesla eigentlich ein Software unternehmen.

00:18:44: Deswegen finde ich man wird... Es wird immer verglichen was aber eigentlich hat das einen ganz anderen Ursprung oder nicht?

00:18:52: Ja, also ich meine was ist denn das Lustige bei der IT.

00:18:57: Das bei der it was man macht is man automatisiert kleine Arbeitsschritte bis hin dass gesamte Verarbeitungsketten automatisiert werden.

00:19:07: Das heißt am Ende drückt nur noch Enter, das Skript läuft runter und zum Beispiel Mercedes macht es auch so.

00:19:13: ja die haben einen Makro geschrieben in ihrem CAD-Tool wie eine Autotür sich transformieren muss Metalldicken in den Längen und so weiter, je nachdem zu welchem Automodell sie muss.

00:19:25: Und wie lang die Tür sein muss, wie hoch Sie sein müssen usw.

00:19:28: Und sie erfüllt automatisch alle Standards, alle Sicherheitsanforderungen.

00:19:32: So das heißt diese Dankweise alles zu automatisieren und dadurch sehr schnell Fortschritte zu machen weil man klickt einfach zweimal hintereinander Enter oder man klickt einmal enter und hundert Computer schalten sozusagen den Prozess ein.

00:19:46: die optimale Lösung zu finden ist was ganz anderes, als wenn man sich jetzt vor sein CRD-Programm setzt und dann auf Start drückt.

00:19:54: Und eine evolutionäre Algorithmus rechnet langsam praktisch irgendeine optimale Strömungsform aus.

00:20:00: Also der Denkeansatz ist anders!

00:20:02: Die IT-Las bringen ein enormes Denk know how, was denke ich sehr stark unterschätzt wird in den normalen Engineering?

00:20:10: Weil man halt mit so vielen anderen Domainwissen schon zufrieden ist.

00:20:17: Und dann natürlich möchte man sich auch nicht sagen, dass ja wie soll ich jetzt ein Auto machen wenn man selber der Spezialist ist für Autos.

00:20:25: Aber wenn wir noch mal auf die reine Elektromobilität zurückgehen.

00:20:31: also ich denke mir das ist auf jeden Fall ein Zukunftsthema klar.

00:20:34: Ich denke in Großstädten wie Berlin München ist man nicht unbedingt auf dem Auto angewiesen.

00:20:42: Wenn ich jetzt an mich denke, also die Zukunft.

00:20:44: Also tatsächlich treu ich mich gar nicht zu sagen, aber ich fahre grad Benziner.

00:20:48: Aber natürlich würde ich gerne auch langfristig ein Elektroauto fahren.

00:20:52: Aber ich muss sagen, ich bin auch mal so ein Sicherheitsmensch.

00:20:55: Also ich würde mir dann als Backup gern noch so einen Range Extender wünschen was es dir ja schonmal gab.

00:21:01: Siehst du in der Zukunft schon so das reines Elektro-Auto handelbar ist für jedermann Mensch oder... Findest du schon, dass man noch ein Backup-Plan dauerhaft als ...

00:21:14: Naja es gibt ja verschiedene Denkschulen.

00:21:16: Die eine ist zu sagen... Also das ist auch wie über einen Geldanlegen.

00:21:20: Die eines zu sagen Du fährst so effizient wie möglich.

00:21:22: also das heißt maximale Gewinne bis der große Crash kommt und danach springst Du ab mit allen Gewinnen die Du gemacht hast Und versuchst dann dich anzupassen an diese Situation nach dem Crash.

00:21:34: Ja?

00:21:34: Die andere Strategie ist beim Investieren Du fährst von Anfang an auf Sicherheit.

00:21:40: Das heißt, wenn der Crash kommt er wüsste ich gar nicht so doll aber du hast einbußen in diesen Gewinnprozester vor.

00:21:47: ja und die Gewichtung welche dieser Strategien wann sinnvoll ist ist praktisch nicht vorhersehbar.

00:21:55: zum Beispiel was würde dir einen Armee Mitarbeiter sagen?

00:21:58: Der wird dir sagen Auf jeden Fall!

00:21:59: Du willst zum Beispiel ein Elektroauto haben das leise ist Aber du willst es laden können, egal ob du Gas hast als ein Gastank irgendwo in deinem Zelt oder so, wo du übernachtest.

00:22:10: Ob du einen Benziner leer machst, der da irgendwann am Straßenrand stand?

00:22:13: Oder ob du vielleicht Feuerholz verbrenst, der will am liebsten den Generator haben, der mit all diesen Treibstoffen laufen kann und halt sein System betreiben kann.

00:22:23: Das heißt, es ist eigentlich weniger eine Glaubensfrage findet man Verbrenner toll oder Elektroauto, sondern es gibt gewisse Optima.

00:22:31: die kommen aus der Physik

00:22:33: Ja.

00:22:34: Ne, es ist bei mir also ich bin einfach ein typischer Grunde.

00:22:37: Es ist einfach so was passt.

00:22:39: Einfach am komfortabelsten in meinen Alltag.

00:22:42: Klar klar und ich

00:22:43: weiß ich bin oft so on point auf den letzten Drucker.

00:22:47: Und dann brauche ich halt so eine Sicherheit und da bin ich halt auch irgendwie so gewohnheitstil sage ich mal.

00:22:53: Ja ich meine ich stelle dir vor jetzt kommen Elektro Autos aus die haben tausend fünfhundert Kilometer Reichweite.

00:23:04: Ja und diese Akkus, die halten fünfzig Jahre und halten zehn Millionen Kilometer.

00:23:10: Das heißt man schafft es durch KI auch optimiert so schnell bessere Akkus zu entwickeln.

00:23:15: also die Chemie ist viel komplexer als das was man mit Treibstoffen noch ein bisschen optimieren kann und auch bei Verbrennungsmotoren optimieren können.

00:23:22: ja Die Fortschritte sind so enorm und es gibt so einen Indikator Ab wann man etwas als Disruptive, also als komplett transformierende Technologie bezeichnet?

00:23:34: Und das ist halt wenn ein Faktor um den faktor zehn besser ist als die Konkurrenztechnologie.

00:23:41: So und das ist der Fall bei einer elektrifizierten Gesellschaft.

00:23:46: Das heißt, der Strom.

00:23:50: Strom ist so unglaublich günstig herzustellen mit Solarpanilen dass nichts, das einholen kann.

00:23:57: Es wird praktisch keine günstigere Möglichkeit geben in Zukunft.

00:24:01: Stell dir vor der Akku hält fünfzig Jahre vielleicht hälter hundert Jahre.

00:24:04: ja du hast praktisch gar keine Betriebskosten.

00:24:07: dein Hauswand ist von mir aus aus beton so laberton gemacht lädt automatisch dein Auto wenn du zuhause bist.

00:24:14: Du musst es nicht mal anstöpseln.

00:24:15: Ja du lest es induktiv über den Boden.

00:24:17: Ja du fährst los und alles funktioniert Und die Betriebskosten sind um den faktor zehn geringer.

00:24:25: Und da brauchst du auch gar nicht mit Politik drüber nachdenken oder so.

00:24:28: Aber für manche Menschen ist einfach zum Beispiel dieser schöne Sound, wenn eine Katze schnurrt dieses befriedigende Wenn die Katze snurrt, wenn man sich streichelt.

00:24:37: Das ist halt auch ein Verbrenner das ist Körpersprache.

00:24:40: Ja, dass es so Urgewalt in uns aufgeweckt wird.

00:24:44: Das ist sozusagen eine Emotion.

00:24:46: Deswegen versuchen auch Ingenieure bei Porsche sehr gute Sound Equalizer zu bauen für ihre Elektroautos um genau dieses emotionale auch da reinzukriegen.

00:24:56: Ja eben also man konnte es ja dann quasi damit austrickst.

00:25:00: Genau.

00:25:01: Aber gibt

00:25:02: ihr für alles Lösungen?

00:25:03: Es ist wie der vegane Burger!

00:25:07: Ich bin vegan aber ich esse kein veganen Burger.

00:25:12: Genau, das ist alles Einstellungslache.

00:25:14: Aber also weil du ja auch quasi im Autonomen fahren?

00:25:24: Ja ich kann ein bisschen drüber sprechen.

00:25:26: Also warum wurde ich denn eingestellt in der Automobilindustrie?

00:25:30: Der Plan war einen Team aufzustellen was halt Software entwickelt fürs autonome Fahren.

00:25:36: Und die Fragestellung war halt, können wir als Automobilzulieferer mithalten mit spezialisierten Firmen.

00:25:42: Die das machen oder mit Firmen wie Tesla?

00:25:44: ja und was haben wir gemacht?

00:25:46: Wir haben erstmal alle KI Ingenieure also sozusagen Software Entwickler in der Firma alle vernetzt deutschlandweit und angefangen uns gegenseitig zu unterstützen und hochzuheben dass wir sozusagen Informationen austauschen Erfahrungen austauschen Und dann halt das Ziel war, ein Team aufzustellen aus so und so vielen Mann mit so viel Budget.

00:26:05: Und was zu entwickeln?

00:26:08: Das ist aber leider nicht geglückt.

00:26:10: also die Firma hat sozusagen ein bisschen das Vertrauen verloren und gesagt naja dass es irgendwie nicht unsere Kernkompetenz wir bleiben lieber bei dem was wir schon immer gemacht haben.

00:26:20: Was uns passiert?

00:26:22: der Verbrenner haben unter Belastung Ja, weil die Chinesen Gesetze rausgebracht haben.

00:26:27: Wie viel Prozent der chinesischen Fahrzeuge müssen Elektroautos sein?

00:26:31: Und dadurch sind sozusagen gab es große Einbußen bei den Jobs.

00:26:37: Ich glaube, die haben angefangen mit zehn, dann haben sie langsam hochgedreht bis auf fünfzig heute oder so.

00:26:42: ich weiß nicht ob das schon mehr

00:26:43: ist.

00:26:44: Die waren da schon konsequent, weil wir sitzen ja selber bei uns im also in Politik.

00:26:49: Wir kriegen hier auch immer Deadlines, zwanzig dreißig und gutes Wiederverlänger.

00:26:52: Und der Unterschied, glaube ich zwischen die Chinesen und den Deutschen.

00:26:55: Die Chinesien sind strengend im Gegensatz zu den Deutschen?

00:26:57: Würdest du das unterstreichen oder...

00:26:59: Also die Chnesen sind ein Urgestein der Geschäftsführung und des weitsichtigen Handelns.

00:27:09: Das muss man einfach so sagen.

00:27:10: ja also wenn sie über Demokratie reden dann aus chinesischer Sicht hat sich das demokratische System noch nicht mal als stabil erwiesen.

00:27:23: Die sagen ja, wir warten mal noch ein paar hundert Jahre und gucken mal ob eure Reiche dann noch existieren eurodemokratischen Reiche.

00:27:30: Weil ihr System seit Jahrtausenden schon so läuft.

00:27:33: Das ist eine ganz andere Denke!

00:27:36: Und die bringen immer ihre Jahrespläne raus nächsten fünf Jahre, nächsten zehn Jahre

00:27:41: usw.. Also

00:27:44: das Problem ist, dass bei uns die Politiker praktisch von kurzfristigen Belohnungen korrumpiert werden.

00:27:51: Das heißt sie müssen Zahlen schönen, sie müssen Meinungen schiften und die haben da nicht so viel Handlungsfreiheit wie ein Regime was sich sozusagen selbst erhalten kann und einfach nur das Optimum nach bestimmten Maßregeln schaffen will.

00:28:09: Und die Chinesen haben einfach erkannt, dass ihre Abhängigkeit vom Öl sie so angreifbar macht, dass sie davon wegmüssen und das auch ihre Städte so im Smog versinken, dass Sie per Gesetz Verbrenner verbieten sozusagen!

00:28:24: Man muss da was es ich so in so vielen Jahren erwarten, wenn man irgendwie eine Gemähe umkriegt einen Verbrennner zu kaufen.

00:28:30: Das

00:28:31: heißt die Frauen versuchen jetzt schon... Hauptsächlich rein elektrisch

00:28:35: zu finden.

00:28:35: Ja, inzwischen haben ja die Chinesen erkannt dass man halt Elektroautos mit weniger Know-how, mit weniger technischen know how und mechanische know how kann man Elektroauto bauen weil da sind sehr wenig Bauteile die Kontakt haben.

00:28:48: also was macht das Engineering in Deutschland so gut?

00:28:52: Die Kontaktmechanik und Reibungsphysik Skills.

00:28:56: Die machen ein Produkt lange haltbar, dass es gut klingt und das ist Stabiles So eine Feinarbeit, die nötig ist um mechanische Systeme gut funktionieren zu lassen.

00:29:08: Das kann man nicht einfach so nachmachen.

00:29:10: Es sind wirklich jahrzehntelange Erfahrungen, die da wächst und wächst.

00:29:13: Und wenn man dahinter läuft, dann läuft man immer zehn Jahre hinterher.

00:29:18: ein Schritt voraus sind.

00:29:24: Welches Level, weißt du auf welchen Level die mittlerweile fahren dürfen?

00:29:30: Also ich kann da nur Elon Musk zitieren, der sagt also er sagt die Chinesen sind maximal ein halbes Jahr hinterher.

00:29:38: jetzt weiß man auch nicht wie man das deuten soll.

00:29:41: weil aber nur Tesla hinter her!

00:29:44: Nicht den Deutschen ja.

00:29:47: Vielleicht

00:29:48: wollen wir kurz unsere Zuschauer dabei.

00:29:50: Ich kann mir wahrscheinlich alle noch kurz mal auf Upgrading also im Autonomen fahren.

00:29:55: und gibt es verschiedene Levels, Level ein zwei drei fünf ist so absolut.

00:30:00: man fährt autonom aber man muss nichts machen der Mensch muss nicht eingreifen und ich glaube das Auto haftet.

00:30:06: bei Level vier ist es glaube ich hoch automatisiert und der Mensch muß quasi in Notfall eingrafen aber das Auto fährt automatisiert

00:30:16: glaube ich.

00:30:17: Also Level vier ist im Prinzip das Level, wo du sagen kannst.

00:30:21: Das Auto kann jede Fahrsituation meistern aber der der Fahrer muss bereit sein für Ausnahmesituationen.

00:30:30: ja also zum Beispiel ist so ein Problem dass man bei der KI kann man sehr schwer sagen welches Trainings-Setter beherrscht diese Trainingsversion der KI?

00:30:41: Ja also jede neue Versionierung kann etwas In eine Richtung ein bisschen besser, vielleicht etwas in einer anderen Richtung ein bissel schlechter und man muss versuchen alle Parameter parallel hochzutreiben.

00:30:53: Aber inzwischen sind wir schon.

00:30:54: ich glaube wir waren vor einem Jahr ungefähr auf dem Niveau dass ein autonom fahrendes Auto um den Faktor zehn weniger Unfälle baut als ein Mensch.

00:31:05: Es ist auch relativ leicht zu wissen zu verstehen warum.

00:31:09: weil Ein Auto, ein umfahrenes Auto hat immer volle Konzentration.

00:31:13: Das macht von mir aus zwanzig Bilder pro Sekunde und jedes Bild ist mit absoluter Präzision ausgewertet jede Zehntelsekunde halbe Zehntel Sekunde, was auch immer und damit kann man nicht mithalten.

00:31:28: Dann guckt man halt kurz aufs Handy dann ist man kurz geblendet und dann ist die Situation schon vorbei und man ist in seinem Vordermann drinnen.

00:31:35: So etwas passiert einfach einem Computersystem nicht.

00:31:38: das wird nicht müde ja dass zieht durch und ackert ohne Ende hat keine Schläfrigkeit, hat auch keine Aggression jetzt schnell mal jemanden überholen zu müssen im gefährlichen Manöver oder sonstwas Und sozusagen, so ist auch der Ansatz zum Beispiel von Tesla.

00:31:53: Also nur ganz kurz dass wir noch

00:31:55: die

00:31:56: Level fünf.

00:31:57: hier drei ist quasi das Auto fährt immer noch selbstständig in gewissen Situationen also lenken bremsen beschleunigen

00:32:06: aber

00:32:06: der Mensch muss auf jeden Fall

00:32:09: genau.

00:32:09: also typischerweise werden sozusagen da auch Limiter gegeben wo der mensch bestätigen muss dass er weiterhin sozusagen aktiv das geschehen überwacht.

00:32:19: Ja, aber das Fahrzeug kann schon sehr vielfältige Funktionen anbieten.

00:32:23: Ja

00:32:27: und Level nur, dass wir kurz für unsere Zuhörer einordnen.

00:32:30: Level eins ist dann quasi Tempomat- und Spurfahrenassistenten.

00:32:34: Und Level zwei halt ganz einfach lenken, bremsen und beschleunigen.

00:32:38: Ja auch zum Beispiel Ausweichmanöver in Notfällen.

00:32:41: also z.B.

00:32:43: gibt es bei Tesla gibt es Pläner die halt so was wie ein Schachspieler der guckt sich praktisch an Wiesel ist die Aufstellung aller Fahrzeuge und Geschwindigkeit Und gibt es einen Ausweg aus der Situation, um nichts zu rammen?

00:32:58: Ich sage mal in einer Notfall-Situation.

00:33:00: Wenn irgendwie, ich weiß nicht, das fällt etwas vom Lkw jetzt rollen da irgendwelche Teile auf die Straße und irgendwelchen Autos weichen aus... Das hat man ja kaum im Blick!

00:33:10: Und es gibt meistens ein Muster wie muss man mit Linien fahren und wie muss Man bremsen, um sozusagen collisionsfrei zu bleiben?

00:33:18: Genau und das ist praktisch alles noch... Level zwei sein.

00:33:21: Also aktuell ist Tesla offiziell Level zwei, sag ich mal oberes obere Bereich Level zwei.

00:33:28: die haben sich nicht gekümmert.

00:33:30: Ich bin jetzt das wird mich mal sehr interessant also weil ich habe ein bisschen Vorarbeit geleistet.

00:33:35: ich dachte also ich hab gesehen tatsächlich mehr Mercedes und BMW und auch Audi alle bei Level Zwei plus Plus.

00:33:47: Ich

00:33:47: glaube, ich glaube tatsächlich Mercedes hat sich schon Level drei genehmigen lassen.

00:33:55: Aber die Frage ist die Umsetzung.

00:33:58: Da ist immer so auch ein hohes Risiko wegen der Haftung?

00:34:01: Ja da sind auch Rahmenbedingungen nur auf der Autobahn.

00:34:05: Ich glaube nur bis Achtzig kamen solche Rahmenbedinge und dann darf der Fahrer komplett sich ablenken lassen.

00:34:13: So was in der Art haben sie praktisch zertifizieren lassen, dass es sicher ist.

00:34:17: Die haben schon Level drei im Stau und Dichtenverkehr auf der Autobahn bis zu ninety-fünf.

00:34:24: Ja okay cool dann sind sie sogar noch ein bisschen hochgekommen.

00:34:28: Bis sollte richtig sein.

00:34:30: Und Tesla hat sich praktisch diesen Zertifiziert Prozess entzogen Weil das sind ja nur europäische Normen für autonomes Fahren und welche Stufe waren zugelassen wird.

00:34:40: Und das interessiert die eigentlich nicht, deren Ziel ist nur das volle autonome Fahren zu etablieren.

00:34:46: Die sind jetzt auch gerade in Belgien unterwegs und lassen sich das alles von den Verkehrsbehörden genehmigen und zulassen und überprüfen, zertifizieren usw.

00:34:55: Wir werden jetzt wahrscheinlich in allen europäischen Ländern.

00:34:59: Warum

00:35:01: Belgien?

00:35:02: Ich glaube, die sind einfach digital sehr aufgeschlossen und sie sehen halt das Zukunftspotenzial.

00:35:09: Also ich meine wie viel Arbeits ... Alles gut!

00:35:15: Ne man muss sich vor Augen halten dass der Verkehrssektor der größte Arbeitgeber der Welt ist, der Transportsektor ja so.

00:35:25: Wieviel unglaublich Arbeitskraft wird frei wenn der gesamte Verkehr automatisiert werden kann?

00:35:31: Ja, du hast weniger Kosten beim Transport.

00:35:33: Du musst nicht in Lkw füttern.

00:35:35: Du muss nicht seine Krankenkosten für einen Hexenschuss bezahlen und der kriegt auch keine Demenz im Alter weil er die ganze Zeit unterfordert war.

00:35:43: geistig ja so.

00:35:45: stattdessen kann der was lernen und machen produktiv.

00:35:49: Und

00:35:49: würdest du sagen ich Ich weiß das ehrlich gesagt nicht.

00:35:52: Diese Level-Bestimmung gibt es dann unterschiedlich, weil wir wissen die Amerikaner sind ja immer sehr so offen und floatig.

00:36:00: Würdest du sagen dass sie da offener sind oder sind die da genauso strikt?

00:36:05: Also ich glaube die amerikäischen Verkehrsbehörden sind schon sehr strikt.

00:36:09: also Behörden ist generell strikt.

00:36:13: Das ist ja die Qualität von Behörten, dass sie praktisch die Bevölkerung schützen Egal ob vor Technologie, vor Chemie, vor Giften – weiß ich nicht.

00:36:22: Vor korrupten Politikern oder so ja?

00:36:24: Die Behörden bauen ja auch Strukturen damit man nicht korrupt sein kann, keinen Schwarzgeld kassieren kann und so weiter.

00:36:33: Das ist schon ähnlich aber natürlich sehen die Amerikaner auch dass sie einen großen Spielvorteil haben je mehr sie da einsteigen.

00:36:43: Die sind ja auch ein Volk, sag ich mal der Pionierer.

00:36:46: Ich

00:36:48: bin jetzt echt das Verwunderte Tesla weil ich dachte mal dass die da in den vollen Fokus auf Selbstverband

00:36:56: scheinen nicht.

00:36:57: Weil sie wollten... Also das ist ja auch eine Strategie.

00:37:00: Das ist wieder wie eine Investment-Strategie.

00:37:02: Elon Musk ist extrem smart.

00:37:05: Extrem smarter Business Guy!

00:37:07: Was ist die beste Angriffsstrategie die es im Business gibt?

00:37:13: Du gibst keine Informationen raus, bis du dem anderen den Kopf ablegen kannst.

00:37:19: Ja ja genau.

00:37:20: Das heißt die sind unter dem Radar gefahren, bis sie so weit waren dass sie einfach direkt zu den Behörden gehen und zwei Monate später ist das System zugelassen und keiner kann mit ihnen konkurrieren.

00:37:31: Also da sind wir sozusagen in die deutschen Autohersteller manchmal auch ein bisschen zu... Unvorsichtig, ja.

00:37:40: Also vielleicht auch nicht erfolgsprünglich genug?

00:37:42: Weil es läuft das Business!

00:37:45: Aber würdest du sagen wie realistisch ist es oder in welchem Zeitalter sprechen wir, dass irgendwann mal wirklich Level Fünf einträgt also die Jahre Jahrzehnten...

00:37:57: Das ist eigentlich nur eine Frage der Zulassung.

00:37:59: Also dadurch, dass sie ja schon vor einem Jahr um den Faktor zehn sicherer gefahren sind als menschliche Autofahrer.

00:38:06: Also man sagt jetzt nicht, kann der alles lösen?

00:38:09: Fährt er vielleicht blöd gegen einen Mülltonne?

00:38:10: Das ist egal!

00:38:12: Wo es ankommt ist wie oft passieren Unfälle mit Schäden und irgendwelchen Folgen.

00:38:17: Und die Systeme sind jetzt schon besser als menschlichen Fahrer als durchschnittsfahrer.

00:38:23: Das heißt das ist nur ein reiner bürokratischer Akt.

00:38:26: ob man sagt ich möchte jetzt weniger Tote haben weniger Verlust in der Volkswirtschaft weil gebildete Menschen sterben.

00:38:35: Ich gehe jetzt einfach über in ein autonom fahrendes Verkehrssystem.

00:38:39: Und ich glaube auch, das private Auto ist ein Auslaufmodell.

00:38:43: also es wird bald wahrscheinlich nur noch Robotraxis geben die einfach autonamen rumtingeln und keiner will Geld verschwenden indem er sich ein Auto kauft weil es ist einfach um Faktor mehrere Faktoren teurer.

00:38:55: Das

00:38:57: bin ich bei dir.

00:38:58: aber ich denke so was funktioniert wirklich so in Großstädten?

00:39:03: Nicht autonom ist, aber uber und sonst was.

00:39:06: Ist ja eigentlich auch schon so als wenn man sich ein Auto...

00:39:10: Wie car-sharing genau?

00:39:13: Genau!

00:39:13: Aber die Infrastruktur muss passen.

00:39:14: Genau, genau.

00:39:15: Das

00:39:15: heißt es jetzt aus eigenem Cain.

00:39:17: das

00:39:18: ist

00:39:19: alles nahe, aber es muss die Infrastrukturen fassen.

00:39:21: Klar, klar.

00:39:22: Aber ich meine, was fehlt?

00:39:24: Also sagen wir mal, wenn kein Taxifahrer drin sitzt dann ist dem Auto, dem autonomenfahrenden Auto doch egal ob's nach Buchstehude muss oder nicht.

00:39:32: Das wartet da nachts um vier kein Problem, wenn es jemand braucht.

00:39:35: Der schreibt einfach morgens in seinen Weckereien... Na ja

00:39:38: aber für den Kunden also ganz echte Überfahrer im Hühnchen fährt nicht schon auch nach Buxen oder Beispielbüchern das

00:39:43: ist hier bei uns

00:39:44: im Ort.

00:39:45: Aber die Frage der Kunde ist nicht bereit, hundertachtzig Euro für achtzig Kilometer zu zahlen?

00:39:53: Also es geht ja alles, weil man Geld macht.

00:39:55: Ich glaube die Kilometerkosten im elektrischen Fahren sind um die zehn Zent pro Kilometer.

00:40:01: Ja und dadurch, dass kein Fahrer mehr bezahlt werden muss.

00:40:04: Keiner der mehr einen Job hat sozusagen und Kinder füttern muss nähern sich konvergieren die Preise gegen diesen physikalischen energetischem Preis.

00:40:14: Und das interessante ist, dass diese Kosten von zehn Cent pro Kilometer Die kommen ja daher, dass die Energieproduktion teuer ist und wie schnell ein Fahrzeug verschleißt.

00:40:23: aber Vor zwei, drei Jahren hat ein Vierhundertfünfzig-Watt-Solar-Panel von Mios hundertdreißig Euro gekostet.

00:40:34: Heute kosten die Achtzig.

00:40:36: Die realen Herstellungskosten sind aber um die acht Euro.

00:40:40: Das heißt wir haben keinen Solarstrompreis von zwei bis vier Cent sondern wir haben in Wirklichkeit einen SolarstromPreis Null, zwei bis null vier Cent pro Kilowatt Stunde.

00:40:51: Das skaliert auch wieder weiter runter die Preise für elektrische Fahrdienste.

00:40:55: also es wird praktisch kompurenzlos günstig werden.

00:40:59: ja

00:41:00: und weil wir immer ein besprechen

00:41:02: von Elektro- und Mobilität.

00:41:03: Wie steht so eigentlich Wasserstoff?

00:41:08: Also das Gute ist wir haben soweit ich das verfolgt habe einen Durchbruch gemacht in Deutschland dass wir mit einem Ich glaube fast achtundneunzigprozentigen Wirkungsgrad Wasserstoff praktisch gespalten, also Wasser gespaltet haben zu Wasserstoff und Sauerstoff.

00:41:25: Und das ist halt ein Riesending!

00:41:28: Das einzige Problem ist dass man halt sehr komplexe Prozesse braucht um diese Zellen aufzubauen die diese Splitting-Prozesse machen ja?

00:41:39: Und die degradieren weil es mechanische Systeme sind.

00:41:42: Also Wasserstoff wird immer einen etwas teurerere Energieträger sein als zum Beispiel eine normale Batterie, die so Leinergie speichert.

00:41:53: Sozusagen diese Competition ist sehr hart ja aber wir entwickeln auch andere Speicher, die viel günstiger sind.

00:41:59: also zum Beispiel das hatte ich dir glaube ich auch beim letzten Jahrzehnt.

00:42:05: Ich denk mal schnelleres tanken und halt auch hohe Reichweite.

00:42:11: Ich weiß gar nicht wie schnell ein Wasserstoffauto sich vollfüllen lässt, also ob das vielleicht zwei Minuten dauert oder so.

00:42:20: Ich habe mal Gelsen drei geschützt.

00:42:22: Okay dann sind wir ja genau bei der Geschwindigkeit die Elektroautos heute laden können, die sozusagen jetzt rauskommen, die heutige Batterie Generation schafft ihr genau solche Werte?

00:42:32: Aber der Punkt ist ganz ehrlich es fehlt halt die komplette... Infrastruktur in Europa, also es bringt

00:42:39: einen Automobilinstellter

00:42:41: das macht.

00:42:42: Also wenn dann müssen halt alle UEMs... Wenn man so als Ex-Root unterwegs ist, ist halt schwierig.

00:42:50: dann auch wieder bei.

00:42:51: wir sehen's ja jetzt aber schon.

00:42:52: die Infrastruktur für Elektroautos ist zwar da, aber noch immer nicht so wie es dann im Flow ist in der Zukunft?

00:43:00: Ja klar, also man muss es hochskalieren.

00:43:02: Aber ich kann nur sagen eine normale Steckdose reicht für ein Elektroauto aus.

00:43:06: Und ich kann nur sagen, der Netzausbau für die Wasserstoffinfrastruktur hat sich nicht etablieren können.

00:43:19: Man hat mit enormem Geld dann versucht das zu pushen und was man jetzt macht ist man baut die einfach alle wieder ab.

00:43:26: Das heißt wir sind gerade in so einem depressiven Zyklus des Wasserstoffes wo wir sagen... Das rechnet sich irgendwie nicht, ne?

00:43:34: Also ich denke es würde sich schon rechnen was die Reichweite um das Tank anbelangt.

00:43:40: Aber und es wurde sogar politisch gefördert, habe ich mal gelesen aber es fehlt halt einfach die Infrastruktur.

00:43:45: Ich glaube ist jetzt wichtig so nach Verbrenner den Fokus zu sagen wir setzen den Fokuss auf die Elektronibilität mit der Intention quasi leichter im Kunden zu machen, zu komplex und natürlich auch Infrastruktur.

00:44:03: Ich kann nur sagen, was ist ein Wasserstoffauto?

00:44:07: Es ist im Prinzip ein ganz normales Elektroauto mit einem Range Extender der mit Wasserstoff betrieben wird.

00:44:13: Also so diese Idee die du hattest mit dem Range extender dass du mehrere Energiequellen hast das ist eigentlich ein Wasserstoffauto.

00:44:20: und was ist die Crocs bei der ganzen Sache?

00:44:22: Das Wasserstoff Auto hat einen zu kleinen Akku Der immer wieder entladen wird und voll geladen wird von beschleunigen Bremsen und von der Brennstoffzelle, die kontinuierlich wieder Strom reinführt.

00:44:35: Zu was führt das?

00:44:36: zu einer extrem hohen Zykluszahl des Akkus?

00:44:41: Das heißt, der Akku verschleißt vor schnell viel schneller als jeder andere Akku gleicher Bauweise in einem reinen Elektroauto.

00:44:51: Du musst nicht nur die Akkus schneller tauschen sondern deine Brennstoffzellen mit jeder Betriebsstunde degradieren die mechanisch Und dein Auto verliert an Leistung.

00:45:01: Also ich dachte ganz ehrlich Sauerstoff aus der Luft,

00:45:04: aber dann... Ja ja das stimmt!

00:45:06: Aber du musst die Luft extrem reinigen sie muss hochgradig rein sein damit nicht alles verschluckt in den Brennstoffzellen und dadurch dass da Reibungsprozesse sind, d.h.

00:45:15: Materie fließt durch die Brennstoffzellen durch gehen die Brennen kaputt.

00:45:21: also wie wenn du weiß ich nicht.

00:45:25: Mit einem Hochdruckstrahler gegen den Hauswand sprüßt, um irgendwie Graffiti abzuputzen.

00:45:34: auf dieselbe Art und Weise bloß langsamer verschleißen mechanische Systeme egal ob es jetzt in einem kleinen Röhrchen ist oder in einer Brennstoffzelle oder in einem Verbrennungsmotor wo das Gas explodiert ... auf

00:45:49: die Levels gehen, also ja, Level fünf ist dann völlig autonom.

00:45:54: Irgendwann mal so in zwanzig Jahren vielleicht?

00:45:56: Weil es ist hier alles da und es geht wirklich um das Risiko.

00:45:59: nur ich finde... Also allgemein in der Umsetzung ist immer schwierig rein.

00:46:07: wie sehen Sie auch so dass wir quasi du hast ja auch quasi Erfahrung im Bereich Robotoren Wir sogar Schwierigkeit haben, beispielsweise in einer Produktion Reputoren durch einen Mensch zu ersetzen.

00:46:17: Weil wir Angst haben vor Fehler und ich denke mir wie soll das dann im Autonomenfahren sein Level fünf?

00:46:22: Wenn wir Angst habe überhaupt in der Produktion beispielsweise den Menschen zu ersetzten wo man den ja programmieren kann.

00:46:29: Wie realistisch ist es denn auf der Autobahn?

00:46:33: Du meinst autonom fahrende Autos oder...

00:46:36: Ja also weil ich mir denke also wir versuchen jetzt halt schon Du hast ja auch Erfahrung im Bereich Roboterik, bei teilweise Menschen zu ersetzen.

00:46:49: Trotzdem ist da einfach eine gewisse Angst.

00:46:54: Ja klar.

00:46:55: Der Roboter

00:46:56: kann keine Fehler ersetzen und hat auch keine Emotionen.

00:46:59: nur ich stelle mir wenn wir schon da Angst

00:47:01: haben

00:47:02: wie soll das dann überhaupt irgendwann mal im Bereich Autonomien fahren?

00:47:07: Naja es ist das gleiche Problem.

00:47:09: also Was ist ein Auto?

00:47:11: Ist es eine Masse mit Geschwindigkeit, die Menschen umbringen kann.

00:47:15: Was is'n Roboter?

00:47:16: Ein Roboter ist etwas was einen Arm bewegen kann in der Geschwindigkeit, den Menschen umbringen kann.

00:47:22: Es sind praktisch beide Male die gleichen Sicherheitsprobleme und beide werden auch die gleichen Lösungen haben.

00:47:30: also sozusagen wie sichert man ein System ab zum Beispiel ja jetzt in einem Elektro also im Roboter.

00:47:39: Sagen wir mal, der Roboter kocht zu Hause was und er hat irgendeine Fehlfunktion von irgendeinem Steuergerät oder sowas.

00:47:47: Und auf einmal schlägt der Motor aus ja man muss halt verhindern dass zum Beispiel die Energie aus dem Akku ungehinderte Level erreichen kann an mechanischer Energie im Arm.

00:47:59: Oder sagen wir die OMI Ja Der Roboter fehl funktioniert und drückt die Omi mit den Händen sag ich mal gegen die Wand Was auch immer vor mir es wurde der Robotter gehackt.

00:48:10: Man muss mechanisch... Genau, genau.

00:48:16: Und dann schmeckt das Essen nicht.

00:48:18: Nee,

00:48:19: dann brennt's!

00:48:20: Oder so?

00:48:21: Ja ja klar also alles möglich, genau So.

00:48:24: man muss halt sozusagen erst mal die mechanische Komponente lösen dass ein Roboter zum Beispiel der bei einer Omi zu Hause arbeitet Der darf nicht stärker agieren können Mechanisch, also über mechanische Lösungen.

00:48:40: So was wie Rutschkupplungen oder so als die Omis selber.

00:48:43: Ja?

00:48:44: Was ist denn wenn jemand kommt und sage ich mal dass den Roboter irgendwie hackt?

00:48:48: ja du weißt ja nie.

00:48:49: Also ich meine das ist doch jetzt erst neulich passiert.

00:48:51: Ich weiß nicht war das Entropic oder so?

00:48:53: Die haben eine KI rausgebracht die somächtige hacking Werkzeuge entwickelt hat Das praktisch.

00:49:02: sie gesagt haben wir können diese KI nicht veröffentlichen.

00:49:06: Wir müssen Microsoft und Apple usw.

00:49:08: ein Vorlaufzeit geben, damit ihre Systeme reparieren können bevor die KI gelautscht wird.

00:49:15: Sonst werden sie innerhalb von einer Stunde gehackt Und dann ist komplett sind alle Apple Geräte gehacket und alle Zahlungsdaten sind raus und alle überweisen ohne Ende Geld auf einen Bankkonto.

00:49:26: Aber das ist ja eigentlich Verantwortung des Unternehmens Da vorab so IT Security Tests zu machen Von außen so Hacker Angriffe simulieren testen ja und wenn das nicht passiert dann sind.

00:49:43: Ja natürlich aber sagen was ist Apple?

00:49:45: Apple ist eine Firma.

00:49:46: da sitzen Menschen drin.

00:49:47: ich weiß nicht wie viel mitarbeitet.

00:49:49: sagen wir mal es sitzen ein hunderttausend menschen in der Security Abteilung von Apple jetzt mal extrem übertrieben um es ein bisschen darzustellen, und jetzt kommt ein KI System was in einer Server Farm sitzt.

00:50:05: Das hat jetzt diese Serverfarm gehackt mit seinen Skills und nutzt die gesamte Rechenleistung dieser Serverfarms, um mit einhundert Millionen Programmierern, also KI-Programmierern Apple anzugreifen.

00:50:21: Wer wird natürlich gewinnen?

00:50:24: Also es ist praktisch so eine Zeit aktuell wo die Tools so schnell mächtiger werden dass die Advertools gar nicht hinterherkommen.

00:50:36: Aber ich habe gelernt, das ist halt voll wichtig.

00:50:39: So ein Ausgleich zu schaffen in die Abwehr investieren

00:50:43: wie

00:50:43: quasi

00:50:44: deswegen hat ja diese Firma Ich glaube es war ein Shopping wir haben praktisch zum den Firmen Die Sicherheitslücken genannt um sie wegzuprogrammieren und wahrscheinlich wird der nächste Schritt sein nachdem Sie das wegprogrammiert haben dass sie diesen Firmen Zugang geben zu ihrer KI Und dieselber Penetrationstests machen gegen sich selbst um Fehler zu finden.

00:51:06: Und wenn die dann nichts mehr finden und dann sagen, okay wir fühlen uns jetzt sicher wahrscheinlich kann man es uns nicht mehr hacken.

00:51:12: ja ihr dürft jetzt euer KI-Modell releasen Ja?

00:51:15: Wahrscheinlich werden wir dann dieses Tool bekommen.

00:51:20: Wenn wir jetzt noch was zurückgehen also deine... Du hast ja beginnt gestartet und du hast gesagt du hast dir eigentlich so als Man hat ja immer eine Vision als junger Mensch.

00:51:31: Deine Vision war, wie du wolltest die Welt ein Stückchen besser machen.

00:51:38: Wie würdest du sagen dein heutiger Standpunkt würde es so sagen... Also ich bin immer so'n Fan seit die Personen, die dir selbst gerne treffen wollen.

00:51:46: Würdest du jetzt auf diesen Menschen zwölf Jahre, achtzehn Jahre heute, ich weiß nicht wie alt du bist?

00:51:53: Ja, Ende dreißig!

00:51:55: Ja, genau.

00:51:56: Würdest du sagen bist du der Mensch?

00:51:58: oder was macht dich neugierig?

00:52:01: Oder wirst du jetzt der Mensch den du dir vorgestellt hast als junger Mensch zu sein?

00:52:06: oder wo fehlt dir noch Wissen bis zum Einklang mit dir und deinen Särten?

00:52:09: Mhm

00:52:11: ja also sehr interessante Frage.

00:52:13: ich denke es ist so.

00:52:15: wir alle hätten uns als junge Menschen nie vorstellen können wie weit wir mal im Kopf sind, wenn wir älter sind.

00:52:22: Das sozusagen die faszinierende Reise, die wir machen durchs Leben.

00:52:27: Zum anderen haben wir ganz andere Vorstellungen was es bedeutet ein Impact auf die Welt zu haben.

00:52:33: Also zum Beispiel wenn wir Jungs sind dann denken ja und wir sind dann einfach smart und dann sneaken wir uns so durch das System und am Ende werden wir weiß nicht Präsident und erlassen Gesetze damit alles besser wird oder so ne?

00:52:44: Und real treffen wir natürlich auch auf die Sicherungssysteme der etablierten Machtsysteme, ja?

00:52:53: Die natürlich alles abwehren was versucht diese Macht zu verschieben.

00:52:58: Ja

00:52:59: aber ich muss sagen weil du sagst spannend auch ein Impact für die Welt.

00:53:02: das werde ich halt auch irgendwie in mein Podcast weitergeben weil hier kommen halt im Podcast unterschiedliche Menschen und viele Menschen glauben immer wenn sie einen Impact auf die Welt leisten, dann müssen sie beispielsweise Präsident oder was auch immer sein.

00:53:18: Aber ich finde es ist eben jede kleine Tat im Leben.

00:53:24: Es macht einen Impact auf die Welt.

00:53:26: Das heißt ein Gespräch mit deinen Kollegen und Tipp.

00:53:30: Du beispielsweise kennst dich sehr aus mit Finanzen, dass du dein Wissen weitergibst.

00:53:34: Jede kleine Handlung hat einen Impact weil viele Leute die jetzt vielleicht zuhören und sagen, ich würde gerne auch irgendwie was bewegen auf der Welt.

00:53:42: Aber ich finde das ist ja jetzt auch eine Einladung mein Zuhörer.

00:53:46: Man muss nicht immer... Das Rad nur Erfinden sind oft die kleinen Schritte, die einen Impact auf dein Umfeld, auf deine Mitmenschen macht.

00:53:57: Und jeder kleine Schritt zählt schon allein wenn ihr den Podcasts prühen lässt und auch Fragen habt.

00:54:05: Die Fragen an dich, Tom.

00:54:06: Wie würdest du sagen, wenn die Toure jetzt vielleicht fasziniert sind von dir und deine Vision?

00:54:14: Wie kann man gegen den Menschen so kleine Tipps geben für den Alltag?

00:54:21: Ja ich würde es mal so beleuchten.

00:54:26: Also was man über die menschliche Psychologie gelernt hat ja wir sind ja soziale Wesen Ja, also meine Mutter ist Psychologin und Buddhistin.

00:54:33: Dadurch habe ich sehr viel von der Seite lustige Einflüsse die man so nicht erwartet.

00:54:39: Aber wenn man sich... Das erzähle ich dir jetzt!

00:54:44: Also was passiert in einem Menschen?

00:54:47: Wenn man ihn griesgremig angafft er wird verletzt und grießgremisch gauft er jemand andern an um sozusagen mitzuteilen, wie schlecht er behandelt wurde.

00:54:58: Das sollen die anderen auch verstehen können und da kriegen sie das

00:55:00: zurück.".

00:55:02: So trägt sich sage ich mal Negativität vor.

00:55:05: Aber was ist das Süße daran?

00:55:08: Wenn du jemanden anlächelst und sagst Ich wünsche dir einen schönen Tag ja!

00:55:12: Ich freue mich dass du da bist.

00:55:14: oder einfach nur du lächelst jemandem freundlich an und nix ihm zu sodass er sich irgendwie wahrgenommen fühlt der wird so beflügelt Dass er das gleiche vielleicht nicht exakt die gleiche Handlung aber Er tut drei weiteren Menschen was Gutes.

00:55:29: Ja?

00:55:29: Aber das ist eine Erfahrung, es ist halt Resilienz und innere.

00:55:35: einfach sich gut um sich selbst zu kommen damit man diese Strahlen ausstrahlen kann.

00:55:43: Nicht selbstverständlich!

00:55:47: sich selbst umsicht zu kümmern und dann quasi der magic flower power in die welt zu

00:55:51: das stimmt ja das stimmt also.

00:55:52: man meine erfangen man darf nicht unterschätzen.

00:55:56: viele hochrangige sie auf saß aber immer die meint es nicht wüsste sondern die haben so einen massiven drogen die vergessen weiß ich eben für alle anderen da sind und die meinst gar nicht negativ sondern die brennen für weiß nicht.

00:56:08: level drei fünf wie auch immer.

00:56:11: nur jetzt ein plakatives beispiel.

00:56:13: aber sie vergessen oft die resilienz Und deswegen bin ich immer gledig mit Menschen, die vielleicht keinen lächeln auch.

00:56:20: Deswegen

00:56:21: würde ich sagen, give first!

00:56:22: Also lächelt zuerst, auch wenn du nicht zurückkriegst?

00:56:25: Es kommt alles zurück auf irgendeine Art und Weise.

00:56:27: Schön gesagt ja... Ja also es ist auch meine Erfahrung.

00:56:33: Wenn du Menschen führen willst musst du vor allem eins haben Du musst deine Bedürfnisse gedeckt haben.

00:56:41: Du musst dich um dich gekümmert haben Um die emotionale Energie zu haben Dich um andere zu kümmern.

00:56:47: Dich, um andere kümmern heißt zu führen Ja und wenn du andere führst mit deiner Fähigkeit ihnen Energie zu geben in Lösungen zu geben sich um sie zu kümmern.

00:56:59: Die Menschen kommen von alleine zu dir die fragen deine Führung an.

00:57:03: ja weil eben zu viele Leute auf dem zahnfleisch laufen.

00:57:07: es ist die heutige welt dies leistungsorientiert.

00:57:09: Die kümmert sich nicht darum, ob du Energie hast.

00:57:12: Ob du dein Mikro-Kosmos um dich rum an Personen, die am Leben halten kannst.

00:57:18: Die wollen nur sehen, dass du auf Arbeit performst.

00:57:19: So sind die Systeme gestaltet und die versuchen das so zu machen, dass es nicht auffällt.

00:57:25: Dass du halt performen musst!

00:57:28: Deswegen fängt die Revolution, sage ich mal gegen die großen Systeme immer im Kleinklein an.

00:57:33: Die Gesellschaften an sich müssen sie stabilisieren, resilient werden emotional.

00:57:38: wenn du nämlich stabil bist emotional und deine Bedürfnisse sind gedeckt dann kann man dich nicht so leicht manipulieren.

00:57:44: Man kann dir nicht sagen du brauchst den Mercedes um die hübsche blondine im roten Kleid zu kriegen.

00:57:49: Man kannst ihn nicht erzählen weil Du bist mit Dir zufrieden und die Hübschelblondine ist schon mit Dir zusammen.

00:57:56: Ja, aber ich muss sagen, es ist ein bisschen so alt parkt und so achtsgar.

00:58:01: Sie sagen, die Welt hat sich das anbelangt schon massiv gedreht also kann man's nicht in so

00:58:08: eine Schublade?

00:58:09: Also wir versuchen ja alle vorwärts zu kommen.

00:58:12: Und das Gute ist, die Wissenschaft unterstützt uns in allen Richtungen und allen Ecken und Enden zu verstehen Wo kommen wir her, wo gehen wir hin?

00:58:21: Was geht in uns

00:58:21: vor?".

00:58:22: Das ist ja ein unglaublicher Vorteil den wir haben.

00:58:24: Noch sage ich mal unseren Großeltern gegenüber.

00:58:27: Da war ja noch nicht einmal klar ob Tiere eine Psyche haben oder nur aus Reizen und Reflexen bestehen.

00:58:33: Es musste man selbst erst erforschen.

00:58:34: also meine Oma hat in dem Gebiet geforscht und war da Professorin in dem Bereich.

00:58:39: Scheint

00:58:42: nach einem neuen Podcast!

00:58:45: Ich verstehe deine Gedanken, aber ich glaube, ich bin in einem Umfeld eigentlich nichts mehr tun muss sozusagen.

00:58:51: Hallöchen ihr Lieberen!

00:58:52: Das war die tolle Folge mit Tom Meischner zum Thema Electromobilität Zukunftsdämen wie KI Autonomis fahren.

00:59:02: Das ist das beste Beispiel, dass es zum Ende ein kleines technisches Defekt gab und wir hatten überlegt nochmal gemeinsam die Sendung noch mal aufzunehmen und ich habe gesagt ne, wir lassen's so wie es ist soll ja authentisch und ehrlich sein.

00:59:15: Und mir ist immer ganz wichtig die allererste Klappe, deswegen mache ich jetzt selbstständig ein Auto und sage auch Danke an den Tom, dass er sich Zeit genommen hat und er hat so viel Wissen.

00:59:27: Ihr glaubt das gar nicht!

00:59:28: Man kann ihn alles fragen.

00:59:29: Er weiß immer alles gerade auch zum Thema Finanzen.

00:59:32: da wird es dann nochmal ein separates Podcast geben.

00:59:35: auf jeden Fall sag' ich schon mal ganz ganz lieben Dank Und ich habe ihn dann am Ende nur noch eine Frage bestellt, was er Menschen raten würde wenn sie irgendwie einen Punkt, der einem Wendepunkt steht.

00:59:50: und er hat da nochmal ganz bewusst darauf hingewiesen dass die wichtigste Beziehung einfach zu sich selbst ist.

00:59:57: Und da auch ein Buch empfohlen muss ich jetzt aber noch mal schnell schauen wie es sieht.

01:00:04: das werde ich auch in die Schornauts packen und in dem beschreibt da ganz gut die Gespräche, die man mit sich selbst hört.

01:00:11: Mit anderen Menschen.

01:00:13: Und genau das Buch heißt...ne Momentum!

01:00:19: Ich packe es auf jeden Fall in die Show Notes.

01:00:21: Genau Konflikte lösen durch gewaltfreie Kommunikation im Gespräch mit Gabi Gillesais.

01:00:26: Das packe ich mit einem darauf hin gewesen.

01:00:29: In diesem Sinne danke euch fürs Zuhören und sagt Just Go With The Flow A Magic Will Happen.